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Das bin ich (der rechts)

two of a kind

Mein Name ist Peter, bei manchen alten Freunden „Pete“, bei Kicker-Freunden „Pistol-Pete“. Ich habe meine Brötchen als Software Engineer und Consultant für Aircraft Maintenance IT bei Lufthansa verdient und bin nun im Ruhestand.

Einen Großteil meines Lebens habe ich mit meiner Frau in Hamburg gelebt und wir sind erst vor wenigen Jahren nach München gezogen – aus beruflichen Gründen (ihren) und aus Freizeit-Gründen (meinen).

Ich mache nämlich viele Motorrad Touren und auch einiges in Sachen Fotografie. So ist es langsam an der Zeit, die weit verstreuten Berichte und Präsentationen in einem Blog zu bündeln , um nur noch einmal zu schreiben / präsentieren und dann Links mit allen Freunden und Kontakten zu teilen, die die jeweiligen ‚Channel‘ wie Facebook, WhatsApp, Mail und was auch immer, mögen oder nicht mögen. Jeder nach seiner Fasson…

Dieser Blog ist erstellt mit WordPress und dem Theme Twenty Seventeen sowie den PlugIns:

  • Final Tiles Gallery für einige Fotogalerien
  • Postie für automatisiertes Posten von Beiträgen von unterwegs via eMail
  • Jetpack social media sharing für automatisiertes Posten von Beiträgen in facebook

Kommentare sind natürlich erwünscht und werden zeitnah gelesen / beantwortet.

Andernfalls geht auch folgende eMail: mail@peterjohnen.de

Blog

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Nachbereitung

Hier zunächst einmal ein Übersicht über die Route unserer Tour im Juni 2024: Kosten im West-Balkan Wir haben also Slovenien, Kroatien, Bosnien-Herzegowina und Montenegro bereist. Wenig überraschend gibt es ein klares Preisgefälle, und das im ganz wörtlichen Sinne. Fährt man die Strecke von Nord nach Süd steigen die Temperturen und die Preise purzeln. Slovenien nähert …

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Heimreise

Heute letzter Tag: wir fahren in Liezen, Oberösterreich, am Morgen los und nutzen wieder die Schamanen-Wirkung der Regenkluft, um den Regen ganztägig von uns fernzuhalten. Der direkte Weg über Salzburg und A8 ist uns zu öde, also machen wir einen kleinen Umweg über das nördliche Österreich und Passau, wo es mich immer zu der grandiosen …

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Vorletzter Tag – Rückreise Slovenien München

Zuerst geht noch alles gut, Von Ljubljana geht es zügig in die Berge und bis Klagenfurt begleitet uns das sonnig heiße Wetter. Dann aber, auf dem Weg zum Sölkpass, zieht es oben gewaltig zu und nur knapp kommen wir trocken über den Pass. Schließlich bleiben wir doch im Regen stecken und verzichten auf die Weiterfahrt, …

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Mein Moped

Meine 2010er BMW R1200RT

Me on my 2010 BMW R1200RT

Sie ist ein super komfortables Touring Bike – mehr dazu in Wikipedia.

Ich habe sie allerdings um einige interessante Touring Gadgets erweitert:

Dashcam Goluk T1

Eine Dashcam ist eine Video-Kamera, die während der Fahrt permanent (loop mode) den Verkehr vor mir aufnimmt.

Jeder Biker sollte eine Dashcam haben – es sind zu viele Idioten auf den Straßen unterwegs heutzutage. Und Dashcams sind jetzt auch in Deutschland halb-legal (im Konfliktfall vor Gericht verwendbar)! Das Videomaterial dieser Dashcam ist allerdings nur von mittelmäßiger Qualität. Sie hat nominell eine HD-Auflösung, aber keinen Stabilisator. Aber mein Goluk T1 hat einige Eigenschaften, die sie für Biker eben doch besonders interessant machen:

  • Eine Option zum separaten Speichern von 12-Sekunden-Snipets (Mini-Movies), also Szenen von besonderem Interesse (das können schöne Straßen/Landschaft, oder eben auch Vorfälle aller Art sein) während der Fahrt.
  • man muss also nicht stundenlang Videomaterial durchsehen, wenn man wieder zu Hause ist, um solche interessanten Szenen im Loop-Material herauszusuchen.
  • Eine kleiner, kabelloser (Bluetooth) Fernauslöser, um solche Snipets auszulösen, den ich praktischerweise auf dem Kupplungsgriff befestigt habe.
  • Was ich am Goluk T1 wirklich liebe, ist, dass die Snipets die vergangenen 6 Sekunden speichern, bevor die Fernbedienung ausgelöst wurde, und die folgenden 6 Sekunden danach!
    Wenn also das sprichwörtliche Reh aus dem Nichts die Straße überquert hat, ist es noch nicht zu spät, man kann diesen Vorfalls also quasi rückwirkend noch als Video separat speichern, nachdem er bereits passiert ist! Wie großartig ist das denn?

Nachtrag: leider hat die von mir hochgeschätzte Goluk Dashcam nach ca. 6 Jahren den Geist aufgegeben. Stromzufuhr bzw. interner Kondensator sind nicht mehr stabil und Aufzeichnen wird Glücksache. Also: Adieu liebe Goluk, war nett mit dir. Eine Nachfolgerin habe ich nicht gefunden, da keine der vergleichbaren Dashcams einen Fernauslöser mit der Vergangenheits-Option (siehe letzten Punkt oben) bietet.

SONY HDR-AS50 Action Cam

Also für das wirklich gute oder aufregende Videomaterial braucht man eine bessere Cam. Ich habe mir die SONY HDR-AS50 gekauft, eine recht gute und preiswerte Action-Cam mit One-Click-Recording, Stabilisator und besserer Videoqualität! (Auf einem Boxer-Motor brauchst du einen Stabilisator, denn so ein Motor hat viel Charakter und er lässt dich das spüren)

Und noch eine Cam, diesmal mit Gimbal…

Die Sony Cam hatte dann aber den Nachteil aller Cams, denn selbst der beste Stabilisator eliminiert nur das Verwackeln, nicht aber die Neigung des Bildes (bzw. Horizonts), wenn das Moped in die Kurve geht. Da aber die meisten/besten Szenen genau in kurvenreicher Umgebung entstehen, schaukelt hier der Horizont oft so sehr hin und her, dass mir schon beim Zusehen ganz schummrig wird… Hier schafft nur ein Gimbal Abhilfe!

Auch das ist natürlich wieder ein weites Feld, auf dem sich der Gadget Fan fast grenzenlos austoben kann. Da mich aber schon aus Kostengründen immer nur einfache Lösungen interessieren, habe ich kurzerhand für kleines Geld den kleinen und damit besonders Moped-fähigen Rollei Steady Butler Pocket gekauft, der wesentliche teurere, fast baugleiche Geräte wie den DJI Pocket und andere imitiert.

Rollei Steady Butler Pocket

Der Rollei Butler tut, was er tun soll und das nicht schlecht. Er hat eine 3-Achsen Stabilisierung, bei der dann im Video in der Kurve nicht mehr der Horizont hin und her schauckelt wie auf hoher See, sondern nur noch das Moped/Armaturenbrett, wenn man es denn überhaupt im Video sehen kann. Das Ding ist so schön klein, dass es sich ganz vortrefflich und Dank einer kleinen Papphalterung auch stabil in die große Halterung des früheren Garmin Navis hineinschieben lässt und damit hinter der Scheibe sehr schön geschützt untergebracht ist.

Der Rollei Butler Pocket in der alten Garmin Halterung
(das gelbe Etwas vorne ist die französische Umweltplakette hinter der Scheibe)

Bei dieser Positionierung sieht man natürlich im Video nicht mehr das Moped/Armaturenbrett, sondern nur noch die Straße. Ich habe mir zusätzlich auch eine Halterung gebastelt, die ich in die Brusttasche meiner Mopedjacke stecken kann, die dann eine Perspektive erlaubt, bei der auch das Armaturenbrett/Moped noch im Randbereich zu erkennen ist, was ich für die Empfindung der Fahrdynamik sehr reizvoll finde. Ein kurzes Video einer Probefahrt zeigt dies sehr schön.

Onewell Tyre Pressure Monitor

BMW bietet beim Kauf eine optionale Reifendrucküberwachung an. Der Erst-Besitzer meines Mopeds hat das nicht bestellt, also hat mein Moped es nicht – was schade ist, denn Reifendrucküberwachung ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal für Mopeds! Also musste ich ein separates 3rd-Party-System installieren und entschied mich für den Onewell Reifendruck-Monitor, weil er unkompliziert und preiswert ist (ca. 50, – €) und alles hat, was Reifendruck-Monitore eben haben (Anzeige von Reifendruck und -temperatur, Alarm bei geringem Druck).

Touren braucht Navigation

Mein Navi war bis 2021 das Garmin Zümo 390 und ich war damit recht zufrieden, bis der Stromkontakt in der Garmin Halterung nach 5 Jahren endgültig den Geist aufgegeben hat.

Ich habe das dann zum Anlass genommen, ganz von Garmin (und seinem schrecklichen BaseCamp Planungs-Tool) bzw. von den teuren, dedizierten Moped Navis wegzugehen und mich den Smartphone-basierten System zuzuwenden.

Jetzt nutze ich das „Kurviger“ System im Abo und ein separates, ca. 160,- € teures Oukitel WP5 Smartphone (mit IP-68 Standard; also absolut schlag- und wetterfest) mit 8000 mAh Batterie. Das kann ich somit bei voller Bildschirmhelligkeit ca. 15 Stunden (= 1-2 Tage) ohne Stromanschluss nutzen. Geladen wird dann jeweils bequem während der Nacht. Das Gerät habe ich mit einer sehr einfachen on/off Fahrrad/Moped-Halterung an dem stabilen Gerüst der alten Garmin Halterung befestigt und es thront jetzt genau da, wo vorher das Garmin war.

Oukitel WP5

Hier einige Kurviger Screenshots:

Kurviger Screens
Kurviger App mit Rundtour
Kurviger Navigation Screen

Dies sind neue Kurviger Screenshots, da es Ende 2022 bei Kurviger einige Turbulenzen gab und die Zusammenarbeit mit dem bisherigen Entwickler der App beendet wurde. Es ist eine neue, verbesserte App vorhanden, die noch besser als vorherige mit der Website integriert ist.

Routenplanung ist eine Sache für sich und ich werde im Moment nicht näher darauf eingehen. Ich fürchte, es wird eher der Blog sein, in dem das eine oder andere Mal über Erfahrungen mit der Navigation berichtet wird…

Alles in allem sieht das Armaturenbrett meines Mopeds mit diesen Gadgets ziemlich interessant aus:

(Veraltetes Bild mit Garmin Navi und ohne die Rollei Gimbal Kamera)

⇒  Home

Fotografie

Ich bin so ein typischer Hobby-Fotograf, der im Laufe der Jahre jede Menge Bilder gesammelt hat, das meiste davon Reisefotografie, und darunter sogar ein paar wirklich schöne.

Mein Opus (!) ist bereits auf den Fotografen-Plattformen flickr und fotocommunity zu sehen, also spare ich mir hier eine erneute Präsentation.

Meine Seite in flickr.

Meine Seite in fotocommunity.

Sphärische (Kugel) Panoramen

Bildergebnis für sphärische panoramaBildergebnis für sphärische panorama

Nur hier auf dieser Seite finden sich aber meine Arbeiten zu sphärischen (Kugel) Panoramen.

Sphärische (Kugel) Panoramen sind Panorama-Bilder, die mit einer speziellen, aufwendigen Aufnahmetechnik aus vielen Einzelbildern mittels Software zu einem einzigen, sehr speziell gestalteten Kugelpanorama-Bild zusammensetzt werden. Dieses spezielle Bild kann dann von einem spezifischen html-Browserprogramm auf einer Website als dynamische Kugelpanorama dargestellt werden. Man kann dann das Bild mittels Maus-Click und -bewegung in jeder gewünschten Weise (rechts, links, hoch, runter) bewegen. Hält man die Maus zunächst still, beginnt das Bild nach kurzer Zeit von alleine an, langsam zu rotieren.

Meine Kugelpanoramen: Start

Hier schon vorab die Liste der sphärischen Panoramen, die sich unter dem obigen Start-Link befinden: .

  • Paragon Shopping Mall, Bangkok, Thailand

Dies ist ein vollständiges Kugelpanorama im imposanten Haupteingang der Paragon Shopping Mall in Bangkok, Thailand

  • Day&Night der Piazza in der Autostadt bei VW in Wolfsburg

Dies ist eine stufenlose Mischung aus einem Tag- und einem Nacht-Panorama der großen ‚Piazza‘ in der Autostadt bei VW in Wolfsburg, bei der auf der einen Seite Tag und auf er anderen Seite „gleichzeitig“ Nacht ist.. Durch die Mischung der zwei Bilder ändern sich die Lichtverhältnisse beim Drehen des Panorama quasi nach der ‚Uhr‘ mit und zwar 180° = 12 Std. (Auf Anfrage kann ich das gerne genauer erklären… 😉 )

  • Leeres Trockendock der Norderwerft, Hamburg

Dies ist ein vollständiges Kugelpanorama in einem leeren Trockendock in der Norderwerft, Hamburg.

  • Onguma Treetop Camp, Etosha Nationalpark, Namibia

Dies ist ein Panorama auf der Terrasse eines komfortablen, privaten „Baumhauses“, im Onguma Treetop Camp im Etosha Nationalpark, Namibia

  • MBK Shopping Mall, Bangkok

Dies ist ein Kugelpanorama im Inneren der bekannten, geschäftigen und hauptsächlich von Thai genutzten MBK (Mah Boon Khrong) Shopping Mall in Bangkok, Thailand

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